邵逸夫留下了“影视王国”和“大爱精神”

据香港媒体消息，无线电视宣布邵逸夫爵士1月7日离世，深感哀悼。邵爵士是于7日晨6时55分于家人陪伴下在家中安详离世，享年107岁。消息公布之后，很多明星都在微博上发文悼念，表达不舍之情。

我对邵逸夫开始有印象，缘于我的家乡有不少“逸夫学校”、“逸夫楼”。后来慢慢知晓，邵逸夫是著名的电影制作者，捐助了数以百亿计的款项，为内地、香港两地建设教育、医疗设施等，此后一直对邵逸夫肃然起敬，这种感情必将伴随我的一生。

逸夫离世，万人同悲。斯人已逝，山河流泪。在邵逸夫即将离开人世的时候，突然想到一个问题：邵逸夫留给我们的是什么？答案应是：邵逸夫留下了“影视王国”和“大爱精神”。

作为香港电视广播有限公司荣誉主席、邵氏兄弟电影公司的创办人之一的邵逸夫，留给我们的首先是电视电影。在邵逸夫的百年传奇中，我们记住了TVB在他的带领下好戏连台——《上海滩》、《射雕英雄传》、《神雕侠侣》、《鹿鼎记》等宏篇巨制，捧出了“五虎将”黄日华、刘德华、梁朝伟、苗侨伟、汤镇业；还有大名鼎鼎、各具特色的花旦——汪明荃、赵雅芝、郑裕玲、陈玉莲、刘嘉玲等。

特别值得一提的是，世人耳熟能详的“四大天王”的人选和称号，竟然是由邵逸夫一手操办。邵逸夫对电视电影的贡献，媒体用“影视大亨”打造了“影视王国”来形容，实在太恰当不过了。

如果只说邵逸夫留下“影视王国”，那是对邵逸夫的“傲慢和偏见”。邵逸夫留给我们的，更是一个“慈善大家”的形象。有媒体这样报道：邵逸夫并非香港最有钱的人，却是香港富豪中屈指可数的大慈善家。可以说，他在香港的影响力，源自他的影视王国；而他在内地的口碑，则主要是因为他的慈善捐赠。

确实如此，早在1973年，邵逸夫就设立了邵氏基金会，从1985年起，他平均每年向内地捐赠1亿多元，用于支持各项社会公益事业。我不知道邵逸夫捐赠了多少款物，也不想查证邵逸夫奉献了多少爱心，但我永远记住了香港社会对邵逸夫的称赞：或许数百年后，今日陷于争产的富豪都已湮没无闻，但邵逸夫的慈善事业仍为人所熟悉。这是对邵逸夫107年人生的最好总结，这是对邵逸夫为社会所做贡献的最高礼赞。

逸夫走了，“影视王国”还在，“大爱精神”还在，社会影响还在。我们纪念邵逸夫，既要祝福他一路走好，又要学习他对事业的执着追求，更要发扬他的“大爱精神”。只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人间。中国梦是国家梦、民族梦，也是个人梦，我们只有以邵逸夫为榜样，“常”“长”学习，躬身践行，奋斗不止，才能实现国家富裕、民族振兴、人民幸福的中国梦。

文/毛开云据《人民日报》

43.56%的民众盼多增加客运站点

民生22条·实现农村客运通达“双百”目标
总体目标任务：全市乡镇客

运通达率达到100%,符合客车通行条件的行政村客运通达率达到100%。实施农村公路安全保障工程6000公里。新增和调整农村客运线路410条,增加农村客运车辆820台。

2013年任务：新增和调整农村客运线路170条,新增农村客运车辆340台。

责任单位：市交委

近年来，虽然农村公路建设取得了重大进展，但却陷入了“有路不通车，通车常中断，营运不规范”的困境，究其原因是农村地区客运分散、经营成本较高。该如何走出困境？截至2013年底，重庆市交通委员会表示2013年度已完成新增和调整农村客运线路170条,新增农村客运车辆340台。

1月2日—1月6日，重青民意研究院对重庆近郊地区的1115名民众进行了调查。
你觉得坐车的票价如何？

近四成民众表示客运线路有增加

根据调查结果显示，调查群体中男性比例为52.91%,女性为47.09%。年龄在10~20岁的占14.93%；21~30岁的占62.18%；31~40岁的占12.44%；41~50岁的占10.45%。扩大公交服务范围，推进城乡客运一体化作为此次的长线目标，对于目前的运营情况，39.61%的人表示所在区域客运线路有增加，27.54%的人表示客运线路没有增加，32.85%的人表示不知道是否有新增客运线路。

本次调查群体中上班族占37.77%，学生占30.31%，待业的占16.49%，其他职业的占15.43%。2013年，大渡口区九中路口到五一村的公交车开通了，居民出行更方便了。同时，开通了4条公交线路接替原面包车线路，还通过同步优化调整了6条线路、延长了7条线路营运时间、增加多条线路运力的方式解决群众的出行问题。

民众对于增加客运线路之后的交通线路到底是否满意呢？根据重青民意研究院的结果，56.44%的民众认为目前的公交线路的确增加很多，方便不少，但仍有43.56%的民众认为客运站点还需增加。


38.65%的人表示有不按时发车现象

根据调查结果显示，38.65%的人表示有不按时发车的现象，32.85%的人表示没有此现象，另有28.50%的人表示不知道是否有此现象。通常城际客运发车时间较准时，而农村地区由于客流量较少，而且道路状况较差，导致客运车辆成本较高。

对于路面情况，民众的反馈：36.82%的人觉得农村道路平整状况一般；32.73%的人认为农村道路不平整；由于道路的升级和改造，30.45%的人觉得农村道路很平整。

因为农村客运车辆每年缴纳的养路费、运管费等费用与城市客运车辆一样多，而农村线路票价则相对低廉，但农村公路路面状况与城市公路不可同日而语，由此所造成的车辆油耗和损耗都远远高于城市客运车辆，大大挤压了农村客运的利润空间。根据调查结果显示，43.05%的人觉得票价适中，觉得票价便宜的有27.80%，觉得票价贵的有29.15%。
您所在区域是否存在有路不通车现象？

超半数民众表示有客运保险

为了减轻农村客运车辆的经营负担，重庆市开辟出了一条新的路子，由市、区县两级政府财政资助购买重庆市农村客运车辆的承运人责任险，同时资助购买支线农村客运车辆的第三者责任险和交强险。对于广大农民最常使用的乡村到乡村客运
路线，政府更是加大了补贴力度。

根据调查结果显示，55.07%的民众表示乘车有客运保险，不知道是否有客运保险的占25.12%，19.81%的民众表示没有客运保险。“营运不规范”问题在重庆或多或少地存在，按照农村客运票价政策，经营农村客运的私企在扣除各种成本后，往往是赔本运营，而赔本的买卖没人愿意做。有的经营者为了赚钱而擅自提高票价，侵犯了乘客的利益。根据调查结果显示，81.82%的民众表示自己没遇到车票在高峰时期涨价的情况，18.18%的民众表示遇到过车票在高峰时期涨价这种情况。




新修的农村道路多吗？

相比以前坐“面的车”，现在通了公交车感觉更安全了，价格也更便宜，还可以刷公交卡，享受免费换乘，十分方便。

大渡口区八桥镇周女士

听说有的人之前一辈子没出过山，交通非常闭塞，后来新修的路通了之后，有个人在路边看到一个货车在前面跑，一个小车在后面跟着，小车想超车就按了喇叭，结果一按喇叭，嘟嘟的响了几下。那人回去给别人说：我今天在路上看到一个铁家伙，后面还有他的小儿子，那个铁家伙跑得飞快，把他儿子急得在后面直叫爸爸。

黔江区金溪镇蒋先生

现在每天坐公交车接送小孩,来回只需要十几分钟,既安全,也便宜!以前接送小孩上下学,只能靠走路或坐摩托,既不安全也很不方便。现在,这个问题终于解决了!

垫江县砚台镇白云村张女士

项目统筹：陈瑞
项目执行：陈瑞 向爽 报告撰写：陈瑞 向爽