民生22条·提高轨道交通发车频率并增加编组

总体目标任务：在按规划加快推进轨道交通建设的同时，新开50条次支道路公交车与轨道交通线路接驳，解决轨道交通“最后一公里”问题。尽力提高发车频率，增加列车编组，使轨道交通日均客运能力达到300万人次。

2013年任务：轨道交通营运里程达到170公里，高峰期运行时间由平均4分钟缩短为3分20秒，载客量增加到110余万人次。

责任单位：市交委

“高峰期坐3号线跟打仗一样，挤上去了也有可能在下一站被挤下去，你还不能退缩，你还要‘收复失地’才行。”9点上班的张先生，虽然家门口有地铁，但他也需要在7点起床，去挤地铁。

重庆轨道交通已开通运营1、2、3和6号线共4条线路，运营总里程约143公里，日均客运量达109万人次，位居全国前列，但仍不能满足市民出行需求。根据市委市政府部署，2013年，轨道交通营运里程要达到170公里，高峰期运行时间由平均4分钟缩短为3分20秒，载客量增加到110余万人次。

11月28日-12月2日，重青民意研究院共调查了1160位市民，了解他们对轨道交通乘车环境的看法。调查结果显示，62.07%的市民觉得高峰期等车时间与去年相比缩短了不少。但44.83%的人认为地铁站里厕所和等车座位太少，18.97%的人认为安检机太少，17.24%的人认为票价不合理。

您觉得几号线需要增加班次？

轨道交通还有哪些地方需要改进？

您乘坐地铁的平均等车时间是多少？

“坐3号线就跟打仗一样”

家住回龙湾的张先生在石桥铺一家IT公司上班，他对自己的工作还算满意，但是每天上下班的路途，可谓尝尽了苦头。

“9点上班，我每天早上必须得7点起床。”张先生苦笑说，“有什么办法，迟到了要遭扣钱的嘛。”起床洗脸刷牙，10分钟内完成，张先生便急忙往轻轨站赶。“轻轨虽然方便，可是每天人挤人简直遭不住。公交车怎么敢坐嘛，你看路上堵得动都动不了，坐公交去上班，怕是要遭扣一天的工资。”

张先生上轻轨的站点是五公里站，每天到了轻轨站之后，还得等过两到三班轻轨才能轮得到自己挤上去。”时间就是这么浪费出来的，不等两班你根本想都别想能挤上去。”张先生在7点40分左右挤上了轻轨，可是还是放不下心。“挤上来了也不能够安心。”张先生几乎是以贴着自动门的姿势告诉记者，“说不定下个站就被挤下去了。”

在列车到达南坪站的时候，张先生还真抵不住推力被下车的人流给挤了下去，但好在挤下去之后还是跟着上车的人流又挤了回来。“坐3号线就跟打仗一样。”张先生说，“别人把你打退了，你还不能退缩，你还要‘收复失地’才行，我这回幸好还是挤上来了，算运气好，好多次我被挤下来了根本就上不来，还得等下一班。”张先生要在两路口换乘1号线到石桥铺，在列车抵达两路口站之前，张先生便叫记者一起挪动到了车门口，“不早点过来做准备，等会人还没下去，等车的人都上来了”。

列车抵达两路口站，车厢内大量下车的乘客和车厢外排长队要上车的乘客，立马“纠缠”在了一起，“挤啥子嘛挤！”“先下了来嘛！”“前面的走快点撒!”声音此起彼伏，门口处瞬间乱成一团。记者和张先生费了好大力气才下了车。“这下轻松了，3号线是最恼火的。”张先生最终挤上了一号线，“今天应该不会迟到了。”

高峰期等车时间与去年比有无缩短？

您的年龄是多大？

超八成市民希望增加换乘站

11月28日-12月2日，重青民意研究院对重庆市民进行了关于重庆轨道交通的调查，共调查了1160位市民。

虽然地铁拥挤是常有的事情，“挤一下没什么，最重要的是地铁不会堵嘛”，这基本上是所有人乘坐地铁的原因。但市民是怎样看待这种现象的？根据调查显示，53.45%的市民觉得上下班高峰地铁拥挤很正常。

而有时候乘客之间的互相拥挤也会发生矛盾，但根据调查显示，也只有5.17%的人因地铁拥挤跟人发生过冲突，94.83%的人表示没有发生过。

根据本次调查显示，市民乘坐1号线的有68.97%，2号线的有37.93%，3号线的有76.21%，6号线的有24.14%。而且市民乘坐地铁一般都会换乘。“换乘站简直就跟现在马路上的情况一样，为何不多增加几个换乘站呢？”一位姓牟的女士说。根据调查显示，82.76%的市民认为应该增加换乘站。而在覆盖率方面，46.55%的市民表示满意，53.45%的市民表示不满意。

当问到“您觉得轨道交通还有哪些地方需要改进”时，44.83%的人认为地铁站里厕所和等车座位太少，34.48%的人觉得垃圾桶太少，29.31%的人认为刷卡机少导致进出拥挤，22.41%的人认为地铁内空气流动差，20.69%的人认为有些地铁站只有单向自动扶梯，18.97%的人认为安检机太少，17.24%的人认为票价不合理，12.07%的人表示地铁内播放视频更新太慢。

市民认为最需改进的是3号线

根据调查显示，市民乘坐轨道交通的平均等车时间最多的在3~5分钟之间（43.1%），27.59%的市民表示等车时间在2~3分钟之间，22.41%的市民表示等车时间在5分钟以上，6.9%的市民表示等车时间在1分钟以内。与去年相比，62.07%的人认为今年高峰期的等车时间缩短了不少，还有37.93%的人认为没有缩短。

根据市民的反映，41.38%的人要求增加3号线的班次。而其他线路，22.41%的人要求增加1号线的班次，12.07%的人要求增加2号线的班次，10.34%的人要求增加6号线的班次，还有31.03%的人要求增加全部线路的班次。市民认为最需要改进的路线是3号线（44.83%），其次是1号线（25.86%），再是2号线（20.69%），最后是6号线（8.62%）。

家住沙坪坝的李女士每天也要乘坐1号线和3号线，对于轻轨的现状，李女士有自己的看法，“以前没修轨道交通之前，我是开车上班，每天都要提前起床一小时，不然会被堵得苦不堪言。自从修建了轨道交通以后，我毫不犹豫地选择了轨道交通。既节省了油费，又不会堵。如今乘坐地铁的人是越来越多，即使乘坐地铁也要早起，否则要等几轮才能上车。我觉得要么在上班高峰期增加班次，要么把车厢的容量好好设计一番，以搭载更多乘客。”

家住观音桥的向女士也表示希望增加地铁班次，不能在地铁的长度上做文章的话，就必须得在地铁的发车频率上想办法。

项目统筹：陈瑞

策划执行：胡万达 向爽

报告撰写：胡万达 向爽