英国能源与气候变化大臣：绿色低碳真不贵

英国能源和气候变化大臣爱德华•戴维 重青记者 代茂增 摄

“Greenisaffordable（我们可以负担绿色技术）”是英国能源和气候变化大臣爱德华·戴维想表达的核心思想。

这位英国政界排名第三的人物，在9月24日到访重庆时，用实例为我们描绘了一个切实可行的低碳绿色计划。

雾都治理靠减排

重青：伦敦曾是个空气污染、雾霭严重的工业城市，其原因是什么？伦敦是如何应对这一情况的？有哪些经验可以与重庆分享？

爱德华：在过去，伦敦的污染确实非常严重，我们把这种糟糕的空气环境称为“烟雾”，而不是“雾”。我们最主要的解决方案就是尽量减少煤炭的使用，尽管我们目前仍然有一些问题还没有解决，但是现在伦敦的污染几乎是不可见的了，觉察不到了。在未来我们重要的应对方式就是清洁交通，减少碳排放。

重青：英国如何应对经济增长和可持续发展的挑战？

爱德华：实际上，这个问题对于所有国家来说都是一个挑战。英国就已经面临了很多这方面的问题，因为英国是第一个实现工业化的国家，在经济发展的同时，如何来保证人民的生活质量，如何保证良好的生活环境，在过去几百年来，英国一直面临着这样的问题，也在积极寻求更有效的解决方法。

我们也希望重庆能够分享我们的经验和教训，也就是说我们到底能给重庆带来什么，与此同时，我们又能向重庆学习什么？

因为重庆是一个发展很快的城市，所以英国在漫长的时间内面临的这些问题，重庆不得不在短时间内面对，所以我们也希望向重庆学习如何在短时间内面对并解决这些问题。

我们都要考虑如何实现短期和长期的平衡发展，经济和环境之间应该要实现这样一个平衡，实现绿色增长。目前欧盟有14个国家和英国一道成立了一个部长委员会，一起讨论欧洲绿色发展的问题，我们希望可以通过创新以及一些技术投资，来替代过去已经淘汰的技术，来实现经济的结构性调整，实现可持续发展。

不搞“绿化”更亏钱

重青：您此次访问重庆希望传递的一个信息是“绿色是可以支付的”（Greenisafford-able)，但低碳技术大多都价格不菲，这也阻碍了大多数企业采用低碳技术。因此，您如何定义Affordable？此外，英国是如何帮助建筑提高能效的？对于，新修建筑可以采用哪些节能技术和绿色建筑材料？

爱德华：在我看来，现在很多绿色技术都是可以支付的，是人们可以承受的，特别是在能效方面，而且可以在很短的时间实现能效的提高，目前，英国有很多引领这方面技术的公司，事实上中国也有很多公司，早已经展示了他们在提高能效方面的技术，所以我想要强调的是，低碳已经是可以被人们所承受的了。

当然了，确实有一些低碳技术在短期内是相对昂贵的，对于人们来说是有一定的负担，但是从长远来看价格是可以下降的。究其原因有二，第一技术成本本身是可以下降的，比如风能、太阳能的使用。其二，如果你不采用这些节能技术，从长远来看，环境污染和能源浪费造成的负担会不断上升，所以从长远的角度出发，我们都有理由采用这些低碳技术，来实现绿色增长。

能源领域合作多

重青：中国能源结构最主要的特点是“一煤独大”，将近70%的一次性能源是来自煤，而油、气资源则相对比较贫乏。新能源在能源结构中所占的比重较小。英国是一个煤和气充足的国家，在能源结构上，您认为英国和中国的相同和不同之处有哪些？

爱德华：尽管英国大量使用煤，但我们并不会仅仅依靠这一种能源，我们现在还会使用一些可再生能源，比如风电、核电，以及太阳能等，当然我们正在加速从以煤为主到以气为主的转变，因为这对应对气候变化是很有好处的，因为煤炭太脏了，对环境的危害有目共睹，而且还会成为解决气候变化问题最大的阻碍，尽管气并不是最清洁的能源，但是相比煤炭来说好多了。

我之所以认为中国和英国应该实现合作，是因为目前，我们两国都面临同样的“煤”问题，我们应该快速从对煤的依赖，转变为对新能源和可再生能源的使用。

要知道，使用新能源首先会收到的好处是能源安全，可以很好地解决能源稀缺问题。使用我们现在进行的电价改革，很重要的一点就是能够给市场带来一些结构性的变化，能够把更多的投资引向新能源的研发上，比如海上风电、太阳能、水能等新的可再生领域。但首先是要保证基本措施方向正确。

重青：重庆在页岩气开发利用方面投入不少，该地页岩气潜力巨大，但缺乏专业技术。英国也开始在页岩气开发方面进行探索，您对页岩气有怎样的期待？重庆和英国在页岩气领域的合作潜力怎样？

爱德华：要强调的是页岩气的潜力是非常大的，首先是它可以提高能源安全，如果我们能解决页岩气问题，那么，像英国、中国这样的国家就不会那么多地依赖从外国进口能源。此外，页岩气相比煤炭来说更加清洁，这也是解决污染问题、应对气候变化非常重要的一步。

文/重青记者 马荣丽

迪拜旅游推广局主任魏刚：“来迪拜玩吧！”

对于奢华而又神秘的迪拜，想去体验一番的人一定不在少数。但怯于让人肝儿颤的费用，很多人都望而却步。事实上，迪拜确有适合普通消费群体的旅游项目。

2013年9月14日，迪拜旅游推介会首次来到重庆，为重庆的游客带来一手旅游咨询的同时，也为迪拜在中国西部打开市场迈出了重要一步。

迪拜超好玩！

重青：您推荐迪拜哪些特色景点？

魏刚：人工奇迹棕榈岛肯定要推荐的，此外，迪拜塔也是我们比较推荐的景点。如果要感受阿拉伯风情，一些独具特色的街区也是很大的卖点，阿拉伯传统式的建筑可以给游客不一样的体验。此外，还有黄金街、香料街等特色街道也是不错的选择。除了观景，在迪拜还可以体验一些特色活动。我们比较推荐的是沙漠冲沙。

重青：您认为迪拜旅游最大的优势是什么？

魏刚：“一半是沙漠，一半是海洋”，迪拜即有强烈的沙漠特色，同时又有海滨城市的特色。另外，迪拜没有关税，购物非常具有吸引力，迪拜每年的一月和暑假的两个月都有购物节，吸引了来自世界各地的游客。此外，迪拜还是非常豪华的“中转站”，从迪拜去非洲、欧洲都非常方便。

迪拜超好签！

重青：迪拜签证好签么？

魏刚：非常方便！现在去迪拜只需要电子签证，不用去领事馆办理，游客只需要提交登记照、护照首页（带照片）扫描件或复印件，以及一份签证申请表，将这三份材料交给旅行社后，由旅行社代为办理（自由行旅客委托阿联酋航空），通过之后会有电子签证，打印就可以了。

迪拜超便宜！

重青：有人说，迪拜的旅游就是烧钱，您怎么看待这个问题？

魏刚：迪拜的奢华是一方面，其实迪拜也有平易近人的一面。迪拜旅游并非贵到老百姓难以企及的程度，迪拜也有很多经济实惠的消费住所等，不用花那么多钱，也可以感受迪拜。

重青：最便宜的大概是多少钱？

魏刚：包括机票、餐饮、住宿在内的消费，不包括自己的其他消费，平均来看，最低6000块就可以感受迪拜了。迪拜除了有七星级大酒店，也有比较普通的旅社，对穷游爱好者来说，完全可以找到普通的住所，加之迪拜景点的门票很便宜，一般博物馆的门票才10元钱。

文/重青记者 马荣丽

熊猫飞机抵蓉外航着眼西南

2013年9月23日，英国航空公司往来成都与伦敦的直飞航班服务正式开通，执飞首航的喷涂着熊猫图案的客机从伦敦起飞，上午抵达成都。

关于选择成都作为西南据点的原因，IAG集团（英国航空母公司）CEO威利·沃尔什表示，这与西南地区的经济发展和成都市政府的大力支持密切相关。

“英国与中国的经贸往来持续增长，预计到2015年时两国的贸易额将高达1000亿美元。本人深信随着英国航空公司的成都航线正式开通，将对促进两国经贸合作做出极大的贡献”。

对重青记者提出的如何确保上座率收益的问题，沃尔什颇有信心：“虽然对于长途航线来说，要达到80%的客座率才能够保持盈利平衡。我相信，这条航线在未来可以达到。”

沃尔什表示，相对每飞一次燃油成本就在5万美元来讲，英国航空的票价并不算高。而且，英航已斥巨资1亿英镑打造客舱环境，将凭借高水准的服务和优质的客户体验赢得客户信任。“我们有信心，在未来18个月之内培育成都市场。并争取在明年将本航线班次增加至每周5个。”

既然市场需要培育期，那在培育期间，成都市政府究竟给予航空公司多少补贴？

就这个问题，成都市物流办主任陈仲维并没有直接回答，他表示“我们会给予一定的财政补贴，在许多城市都开通国际航线的情况下，我们的财政补贴是最少的，只是一些城市的三分之一。”但陈仲维并未透露具体的补贴额度。

今年，可谓是成都机场的“直航年”，陆续开通了多哈、法兰克福、巴黎、墨尔本等国际航线，而成都直飞伦敦则属重量级的直航航线之一。

随着成都直飞伦敦航线开通，作为国内航空第四城的成都拥有阿姆斯特丹、阿布扎比、多哈、法兰克福、伦敦等5条至欧洲及中东的直飞航线，而成都建设面向欧洲及中东的转运中心和门户枢纽已具雏形。

文/本报记者 王静爽