重庆主城淘汰千辆面的

即将退市的面的  代茂增摄

面的正淡出重庆主城的交通市场。按照市运管局的计划，到6月底，全市957辆面的将全部退市。取而代之的，将是20座以下的小型巴士。这是重庆交通事业发展的既定步骤。

按照全市规划，主城区绕城高速公路以内区域、北碚城区以及北碚城区与绕城高速公路以内区域连接的干道为公共交通发展重点区域。渝办发【2010】102号文件规定，全市交通事业应遵循“公交优先”战略，2014年前完成交接、改造工作。而面的退市是其中的重要环节。

1134辆面的今年将退市

“面的兴起于1998年前后，运行于城区支路干道，是对全市公交交通的有力补充。”九龙坡运管所副所长涂太军介绍，当时，城市道路建设尚不完善，加上重庆独特的地形特征，各支路干道大多狭窄曲折，公交车车型较大，运行多有不便，面的定线班车应运而生。

跟中国其他大城市一样，在城市交通事业发展过程中，重庆面的的运行也只是一个过渡。

1998年前后，第一批面的投入市场。

刘明媛是最早进入面的市场的企业主之一。1998年，她参与成立曙嘉汽车有限公司，购进114辆面的，进入该行业。她介绍，面的运行的大多是“农转非”区域。当时，她跟几个朋友合计，除了部分人懂得驾驶，大家都没有其他技艺。于是，几个人便合资开始走上面的经营的道路。而驾驶员，也大多来自“农转非”之后的居民。目前，驾驶员们的年纪集中在40岁到50岁之间。

大同小异，全市进入面的市场的企业大多如此。在九龙坡区，刘明媛经营的企业是拥有面的车辆最多的企业。其他如龙垅公司目前只有面的8辆。

从全市客运市场考虑，营运主体多而散，多数营运企业规模过小，竞争秩序不规范的局面需要得到改变。渝府发[2006 ]123号文件规定，全市客运市场必须实现公司化经营，即由企业负责招聘驾驶员进行营运。然而，在面的市场，一直以来都是承包制，即企业将整车以统一价承包给驾驶员，驾驶员只需每月缴纳少量管理费用，其他收入全归自己所有。

公司化经营最终未能在面的领域执行。

刘明媛还记得当时许多人到区政府信访的情形。她解释，承包制度下，一些人从企业承包车辆后自聘驾驶员，每天收取上百元的份子钱，这批人肯定不愿放弃自己的既得利益。另一方面，面的车况不佳，常有事故发生，企业也不愿意独力承担责任。多方原因结合，企业化经营的方案最终破产。但在2010年，渝办发【2010 】102号文件出炉，面的退市成为必然趋势。

市运管局决定，根据车辆到期年限，今年将退市的“面的”分成两批，其中6月底前退出957辆，10月底前退出剩下的177辆，共计1134辆。

承包制度下的利益纠葛

从2012年9月开始，涂太军便将主要精力用于协调面的退市的各方工作。他认为，工作的主要难点集中在协调企业与面的司机之间的利益矛盾、公交接替方案的制定以及面的司机的就业安置三个方面。

全市统一标准，每1 辆9 座及以下到期终止的营运班车，置换0.333辆主城区出租汽车，即3换1。面的正在此列。

一位不愿具名的面的驾驶员海师傅表示，除非公司能为其购买养老保险，否则他将不归还面的。他同时鼓动身边的驾驶员加入到拒绝归还车辆的队伍，他认为自己在承包车辆时一次性给付了17万元，同时每个月还缴纳上千元的管理费。“ 公司啥事都不干就把钱赚了，没那么容易。”

海师傅已经承包两届面的，今年已经52岁。儿女都已成家，他不再打算开车谋生。关于提出养老保险的要求，他身边的驾驶员明显信心不足：“也不知道当年的承包合同是怎么写的，都忘记放哪里了。”像海师傅这样要求公司购买养老保险的人很多。这也是涂太军眼里企业与面的司机之间利益矛盾的主要表现。

“我们企业就遇到了这样的问题。”刘明媛坦言。她介绍，按照当初的承包合同，其公司2008年给出的条件是承包费用5年共16万元，其他每月只需缴纳1100 多元的管理费，而养老保险、社会保障等费用全部由承包者自己负责。刘明媛认为，倘若要由公司购买养老保险，那么就根据企业管理制，每辆车每月至少要多给付

4000元以上。

类似的矛盾给运管所的面的退市工作造成一定困扰。更严峻的还包括剩余车辆的运行。

这仿佛是最后的狂欢。九龙坡区18条定线班车265 辆面的，目前退市的有151辆。在客流量不变的情况下，剩下的面的运营情况比平时要好一倍。

“我们公司就只有一辆车没退市了，头痛呀。”顺通公司老板刘志高说，“生意越好，车子就跑得越快，出事的几率也越大。”涂太军表示：“未来也是我们工作最紧张的阶段。监管方面绝对不能松懈。”

面的转型出租车市场有风险

三辆面的换一辆出租车，对于经营面的线路的公司而言，资产将大大缩水。但换得一张出租车市场的“入场券”，公司未来的发展会不会迎来更多可能？

刘明媛很早之前便开始关注出租车市场。她并不掩饰自己对这个行业的不看好：“一方面是重庆路况不好，堵车太严重；另一方面是出租车收费太低，经营效益不一定好。”

根据刘明媛的了解，出租车市场，驾驶员的收入四年来变化不大，而物价却一路上涨。这导致司机们集体情绪的不稳定，也造成行业内拒载、服务态度不好等局面的出现。面对这些不稳定因素，刘明媛对公司的转变期望值并不高。她称，重庆出租车市场并不饱和，坐车的人很多，这个行业的发展关键还在于驾驶员队伍的稳定方面。

“最近最好的消息就是北京出租车加价了。”刘明媛笑道，这让她对重庆出租车加价也抱有几分期许。

因为只有23辆面的规模，顺通公司只能置换到8辆出租车。按照相关规定，其并不具备出租车经营资质，目前正积极申请增项。对于未来的发展，刘志高称，只能期待好好管理，一步步增大规模。但具体情况会怎样，目前还不好说。

网络直播自杀

20警察找他两小时

“陈欣，我们是派出所的，你开下门，有问题我们见面说，千万莫做傻事哦……”听到有警察来，陈欣用菜刀又在左手腕划了一道小口子……嘭！一声巨响后，警察将房门踹烂冲了进来，陈欣的菜刀被夺下后，他顺势躺在地板上哭起来。

因为一场单相思的失败恋爱，陈欣制造了一起网络自杀直播事件，这使他再次成为各大媒体争相报道的对象。此前，因为他的调皮捣蛋，母亲曾求助于电视台并且播放了他的故事。

网友自杀 虚惊一场

6月3日，重庆市公安局网络安全保卫总队法制支队支队长郑典春向记者介绍了当时警方出警过程：下午3点多，值班民警就在天涯论坛里过滤到有人要网络直播自杀过程，于是他们立即通知沙区警方赶紧出警救助。

“线上，网安总队、分局网安支队民警同时对陈欣进行正面引导，以稳定其情绪；线下，基层派出所两名民警带领协勤队员驱车寻找自杀者。将近20人的队伍联动，直到下午5点多，在找到并确认陈欣无生命危险后，大家才松了一口气。事后警方了解到，陈欣做出如此举动的初衷源自被女友抛弃。”

公共资源被过度占用

“警方接到此类报警，都秉着‘宁可信其有不可信其无’的底线原则来出警，即：当事者已经实施自杀行动，我们怎么才能以最快时间抢救？陈欣其实并不想真的寻死，他只是想以此来获取社会的关注。在家里，陈欣跟父母的关系很僵，有心事他都是通过跟网友诉说来宣泄。这次被女友抛弃后，他越来越想不通，竟然搞出自杀闹剧。虽然他的行为造成一定不良影响，但公安机关也只能对其进行批评教育。”当天救助陈欣的青木关派出所教导员彭文告诉记者，“遇到这种事情，我们只能动用一切力量阻止事态的进一步蔓延，除非当事者亲口承认是在闹着玩，搞恶作剧，要不然我们即便被占用再多警力也无法处理别人。”

“真正实施自杀行为的人，应该得到来自家庭、社会、网民的共同帮助；但对于一些搞恶作剧、教唆别人自杀的现象，应该按照《治安管理法》的规定予以惩罚，因为这不仅对社会和他人造成不良影响和伤害，还占用了公共司法资源。”重庆志同律师事务所初云鄂律师称，“ 网络自杀散播速度快，社会影响面广，极易导致心理承受能力差的年轻人效仿”。

密切监控舶来自杀文化

受日本等国家自杀文化的影响，近些年相约自杀、建立自杀QQ群等现象在我国有所抬头。2009年，重庆城区发生一起来自山西、四川等地网友相约自杀，并造成三人死亡的事件。

网安总队民警每天都24小时值班，随时监控网络动态。对于组建自杀QQ群、自杀论坛的行为，重庆警方一直保持严格管控状态，一旦发现有此苗头，警方都会进行综合评估后，该关闭的坚决关闭，假如有人在教授他人自杀方法、怂恿他人自杀，甚至侵犯他人钱物、人身权利，网警会协调其他警种予以制止和惩罚。今年一月至今，网安总队共处理网络自杀警情四起，其中有跨省至黑龙江、四川两地的自杀事件，在重庆警方与各地公安机关联动处理下，四起网络自杀事件当事人全部安全获救。

面对网络自杀文化，警方有点无可奈何，“涉及到网络管理方面的法律条款，我们现在沿用的是2000年颁布实施的《互联网信息服务管理办法》及2006版《中华人民共和国治安管理处罚法》，其中对于散布谣言、扰乱社会秩序、破坏社会稳定的，假如未造成严重后果，只能予以拘留、罚款、关闭网络等处理，法律更新速度明显跟不上互联网发展要求。”郑典春称。

卡思黛乐首启法国进口葡萄酒“产区时代”

奢侈消费退潮，主流客群崛起。几年来在一片喧闹中实现飞速扩张的整个中国进口葡萄酒市场，现在已经走到一个新的变革前夜。新兴主流消费者的关注兴趣究竟会在哪里？

5月30日，欧洲最大葡萄酒企业法国卡思黛乐集团（CASTEL）在成都召开年度全国巡回品鉴会。这场齐集了来自全法国十大产区40余款名酒的盛会，在产品阵容上创造了进口葡萄酒品鉴活动的新纪录。在本次品鉴会上亮相的产品里，既有博蒂尼酒庄干白、戈瓦利酒庄桃红等多年来已经为中国消费者所熟知的热门产品，也有像Cha -teau Beychevelle （龙船庄）这样尚未大规模引进中国市场就已经引发市场广泛关注的列级名庄。

卡思黛乐亚太区总裁毕杜维解释说，这是在向市场传达一个清晰的信号：“产区特色”即将成为中国进口葡萄酒市场新的热门主题，“产区时代”的兴起将宣告中国进口葡萄酒市场走进成熟发展的阶段。