品车

 

意大利贵族：Quattroporte

 

玛莎拉蒂新总裁

 

玛莎拉蒂总裁自从1963年第一代车型问世以来，成为第一款融合了速度与豪华的四门轿车。自那时起，玛莎拉蒂即被公认为运动型四门轿车的设计大师。

 

动力犹如超跑Strong Power

 

玛莎拉蒂新总裁配备了一台ZF的八速自动变速箱，换挡速率非常快，在赛道上，全力踩下油门，随着发动机转速的提升，拨动换挡拨片，灵敏的换挡速率更像是一台超级跑车。即便是在自动模式下，在出弯加速时，变速器减挡没有丝毫迟钝，整个出弯加速过程都显得极为顺畅，很难想象这是一台四门豪华车的表现。

 

像这样的豪华车理应说是配备的无钥匙启动系统，但总裁仍需钥匙来启动发动机，这样的老操作步骤实在有些让人有些遗憾。

 

新总裁此次装备了一台由玛莎拉蒂动力部门自行研发设计，并由法拉利的马拉内罗工厂负责生产的3.8升双涡轮增压V8发动机。与上一代总裁运动版配备的4.7 升V8发动机相比，它的排量几乎减小了一升，但在双涡轮增压和燃油直喷技术的作用下，功率提高了18%，扭矩提高了39%，百公里加速仅有4.7秒，最高车速达到了307km/h。

 

玛莎拉蒂工程师为新总裁每侧气缸体的排气管中均设计了旁通阀，以控制排气系统的声音和性能，在常规模式下，排气旁通阀在发动机转速达到4200rpm之前保持关闭状态，提供舒适安静的发动机声音。

 

在“运动”模式下，车辆不仅会对一系列操控性参数进行调节，还会打开排气旁通阀，废气的排放更加直接，能发挥发动机的最高性能，同时产生独具魅力的声浪。

 

而在“冰雪”模式下，却没有太多新意，通过ASR牵引力控制系统可以限制扭矩的输出来防止轮胎打滑，而起步时也同样是使用二挡。

 

简约而华贵的内饰Simple&Luxurious

 

相较老总裁，新总裁的内饰尤其是中控台变得简单清晰了许多，应用了更多的桃木装饰，将精致度又提升了一个档次，中控台繁琐的按键也被取消，一个大尺寸液晶显示屏占据了大部分空间。

 

新总裁在中控台方面的改变有目共睹，简约化的设计不能用进步还是后退来形容，正所谓精益求精，也许玛莎拉蒂新总裁身上蕴含着玛莎拉蒂的全新设计精神。

 

全新的方向盘质感比以前更为优秀，粗壮的方向盘配合柔软细腻的真皮材质，手握上去非常舒服，只是更加偏重舒适与优雅的表现，少了一些让人一握上去就立刻满怀驾驶欲望的冲动。方向盘后面的换挡拨片上面字体的颜色给人感觉不太均匀，做工相对售价而言实在不算精致。

 

新总裁的后排提供了舒适的乘坐享受，宽大柔软的座椅，坐进去就让人感到一种华贵，杯状的真皮座椅具有良好的舒适性和支持力。

 

本报综合

 

V6菱仕将不再平庸

 

访华威集团重庆华威汽车服务有限公司销售部长郭鹏

 

东南汽车V6菱仕近期在重庆正式上市，作为一款受到的关注度较高的自主品牌轿车，V6为什么会选择这个时间节点在重庆上市？V系在重庆的总体销售情况怎样？面对公车采购的自主品牌化，该车未来是否会进入公车采购名单？针对上述问题，记者专访了华威集团重庆华威汽车服务有限公司销售部长郭鹏。

 

连续宣传战略

 

记者：V6菱仕已在4月20日上海车展首次上市，而重庆这边选择了在上海车展一个月之后的5月18日这个时间节点上市，其原因有哪些？

 

郭鹏：上海车展对于中国来说，是非常有影响力的一个车展，在车源的及时供应上，有着十分明显的优势。在国内，其实很多车型包括概念车的首发都会选择北上广的车展，因为它们有足够的影响力来达到车商宣传品牌的目的。

 

V6这款车，原本厂家给我们定的是5月4日在重庆上市，但首先我们考虑到5月4日大部分消费者其实已经开始上班了，没有空闲时间来关注这款车。其次想通过V6在上海车展的预热后，能有一个让消费者逐步了解的缓冲时间。抱着这些想法，在与厂家沟通之后，厂家也十分赞成将时间推迟，所以后来定到5月18日这个十分吉利的日期上市。

 

这个时间对我们来说的好处还在于，在5月18日上市不久，6月份的重庆车展又即将开幕，这样便能达到几个月连续宣传V6的目的，这是我们的一个战略。

 

记者：之前V系车在重庆汽车市场的销售情况怎样?

 

郭鹏：V系车在上市之后，厂家对经销商的考核都是通过市场占有率来进行的，从重庆车管所上牌量数据来看，V系车在重庆市场的市占率，要高出V系车在全国A级车平均市占率的8%到10%左右，厂家对这样一个销售数据是比较满意的。

 

技术源于三菱

 

记者：作为东南汽车推出的首款两厢车型，与同级轿车相比，V6的优势有哪些？

 

郭鹏：我从四个方面来简单说明下V6这款汽车的优势。首先，从外形上看，V6传承的是三菱蓝瑟的血统，意大利设计师设计，车身的线条看起来十分硬朗、时尚。在同级车当中，V6也是唯一配备全景天窗的一款车型。

 

其次，动力方面，V6仍然传承的是三菱的动力系统，搭载的是4A91这款经过全新调校的发动机，这款发动机高效低能，1.5L的排量，输出功率最高能够达到88kW。同时与之匹配的是比利时邦奇的CVT无极变速箱，换挡平顺，传输率高，目前能与之匹敌的就是大众的DSG。

 

再有就是智能性方面，V6的智能性比较强，行车电脑中有着12种语音提醒，当驾驶者遇到安全带未系，或汽车燃油不足等情况时，语音系统会进行自动报警提示。

 

最后，安全方面，V6延续了三菱车的八角断面大梁设计，防撞性较好。V6还带有行车辅助系统，提高了行车的安全性，这也是同级车当中没有的。此外，东南汽车还自主开发了一个SEMI的人机交互系统，这个系统的工作原理是将你预存的电话号码输入电脑，当事故发生时，SEMI系统将第一时间自动发送短信到设置的号码，通知对方事故发生的地点、时间，最大限度地缩短救助赶到事故现场的间隔时间。

 

记者：随着公务车采购重心逐渐向国内自主品牌转移，V系车型是否进入了公务车的采购名单？

 

郭鹏：V系车是达到公务车的采购标准，一直都被纳入了公务车采购体系的，但由于地方保护主义的问题，东南汽车的V系车只在福建被大量用作公务车，大多数省市则是用当地生产的汽车品牌作为公务车的采购对象，这是国内普遍存在的一种现象。

 

两厢车的逆袭

 

记者：在V系车当中，是什么原因让东南汽车在继V5之后，紧接着推出V6这款首款两厢车型？

 

郭鹏：对此很多人抱有疑问，认为V6就是东南汽车直接把V5从三厢缩改成了两厢的版本，其实不然，就我从厂家了解到的情况，V6是一款全新的车型。怎么判断一款车是否全新车型，

主要取决于它的底盘结构，而V6的底盘与V5用的是不一样的。V5的设计主要是偏向于家庭用车，所以整车在给人的感觉上会比较中庸，而V6的设计上则是偏向于年轻、时尚和运动味的轿跑风格。

 

V6这款两厢汽车的上市，既是东南汽车为了满足市场需要，也是为了丰富东南汽车整个车系所开发出来的，现在东南汽车有微面、轻客、轿车等车系，正是通过V6填补了东南汽车的两厢车系空白。

 

随着城市的发展，道路变得越来越拥挤，停车也越来越困难，而两厢车不管是在转弯半径还是停车方面，都要方便许多，现在很多时尚的年轻人，也喜欢两厢的风格。和十年前的三厢车满街

跑的情况不同，如今接受两厢车的人越来越多了。

 

记者：您对V6上市之后的销售期望怎样？

 

郭鹏：我对这款车的期望值是很大的，在10万元以内的这种两厢车里面，在重庆最直接的竞争对手便是长安的致尚XT，而从V6这款汽车的综合表现来看，是不会输给长安致尚XT的，所以对于V6我们抱有很大的期望值和信心，相信它将会卖得非常不错。

 

V6在重庆上市之后，许多区县的二级经销商向我们提出，想要单独买断我们的V6汽车的供应，而现阶段由于我们自身的车源都很紧张，所以暂时还不考虑向二级经销商提供V6车源。从他们的这些举动也不难看出，他们对于V6的未来销售同样是非常有信心的。

 

本报记者 郑伟 采写

 

2013重庆车展宣传覆盖全区县

 

作为本土史上规模最大的汽车盛会，2013重庆车展规模将达14万平米，吸引观众超过50万人次，参展整车品牌逾90个。而展会的媒体宣传力度伴随着车展规模的提档，进行了全面强化。为进一步扩大本次展会影响力与辐射力，本届展会媒体组织力度、覆盖面等均大幅增强，预计展会将吸引1200多家媒体参与展会报道。

 

本届车展，组委会主动邀请的媒体有417家（包含百度前70页可搜索到的所有参与北京、上海、广州、成都车展报道的媒体），其中：行业媒体197家，乘用车行业前20名的网站及杂志将作为重要的合作目标；公共媒体220家，除所有重庆主流媒体外，包含全国核心综合媒体、财经商务媒体、综合社区论坛、新闻时事媒体、周边省会城市主流媒体等。

 

此外，重庆主城及所有29个区县的网站、论坛及主要报媒，遵义、广安、遂宁、南充等10个重庆周边城市的网站、论坛及主要报媒，是作为本届车展的目标观众信息传播的核心渠道。另外重庆国际车展组委会还将在重庆市区投放：3000面路桥导旗及道路指示牌，覆盖重庆市区10座主要跨江大桥及江北至渝北国际博览中心所有交通要道；3000面电梯轿厢广告，覆盖5大核心商圈商务写字楼及1000个精品住宅小区。

 

BMW杯国际高尔夫球赛重庆站开赛

 

一年一度的BMW 杯国际高尔夫球赛重庆站，于5月28日在远洋高尔夫激情开杆。记者从BMW授权经销商重庆宝渝、重庆宝盛获悉，BMW杯国际高尔夫球赛作为迄今全球规模最大的业余高尔夫选手系列赛事之一，从1998年进入中国，今年已是连续第16年拉开战幕。

 

据了解，本次高尔夫赛事延续了以往的大规模、高要求、高标准。比赛将分男子A组、男子B组及女子组，除了竞争各组冠军，赛事还设置“一杆最远奖”、“距洞最近奖”等，而比赛的终极大奖“一杆进洞”的奖品将是BMW百万豪车——新BMW7系。资格赛胜出选手将随后参加四个区域赛事，晋级定于9月份举行的2013年中国区总决赛。而最终胜出的3 位车主选手更将角逐2014年3月在海外举行的世界总决赛以及获得10月份“BMW大师赛”职业配对赛的宝贵名额。

 

另据悉，凡在2013年6月30日前，在BMW授权经销商重庆宝渝、重庆宝盛购买新BMW7系，即可尊享BMW三重礼遇：50%购置税支持，低利率至1.99%，BMW及MINI车主可享万元重购礼券回馈。

 

花冠车主媒体恳谈会入渝

 

5月22 日，“一汽丰田花冠车主媒体恳谈会”在重庆逸林希尔顿酒店举办，花冠的车主与工作人员在会上与大家分享了花冠的魅力。

 

“我觉得买车跟买房一样都得看品牌，”说起买车，车主王先生表示，“我之所以选择花冠正因为它值得信赖，四年的用车经验也证明我没有选错。省油、操控灵活、故障率低……值得一提的是它的人性化配置，作为一款家轿车，花冠考虑得非常周到，比如它配有儿童安全座椅接口，对于我们这些有孩子的家庭来说实在是太重要了。”

 

另外，一汽丰田相关人员也和大家分享了花冠的商品优势，无论是精锐时尚的外观，兼顾强劲及环保优势的动力、游刃有余的操控、五星级的安全保护还是舒适惬意的空间及人性化配置等都成了大家热议的话题，也得到了车主和媒体朋友的一致认可。

 

据悉，本次恳谈会活动继长沙、重庆后，还将在全国四大城市陆续举行，届时将与大家共同见证经典的花冠品质。

 

三分天下中的SUV CX-5

 

2013年1至4月，国内汽车销量统计显示，跨界SUV继续领涨中国车市，而随着自成一派的“高效能新锐SUV”国产CX-5的进入，CX-5将与CR-V、途观形成“三分天下”的格局。

 

油耗方面，工信部发布的新车油耗标识上，国产CX-5的综合工况油耗为6.6L，比一些小排量轿车还省油。

 

操控方面，CX-5的HPS高性能转向系统，克服了2700mm的同级最长轴距，化解了“长轴距车与操控性差”之间的矛盾；尽管有210mm的同级车最高离地间距，加强型多连杆悬架解决了“高离地间隙与过弯稳定性弱”之间的矛盾。

 

安全方面，车身对之前的3H车身进行了连贯性和结构优化，大比例使用了高刚性材料，并首次使用了业界最高的1800兆帕强度钢材，已在欧、美、日、澳等几乎所有地区的NCAP新车碰撞测试中获得了五星评级。

 

另外，CX-5实现了超乎你想象的0.33同级最低风阻系数，显著降低了高速时的风阻、风噪、油耗。在此基础上，国产CX-5增加了国内消费者看重的铝合金材质车顶行李架，还将装配同级车独有的19寸轮毂，进一步突显了其新锐时尚的SUV风格特性。