逛上海车展 体力成最大挑战
首日观众15. 2 万人次
本次车展总面积超过28 万平方米，4 月21 日当天共接待观众15 .2 万人次，创历史新高。有将近2000 家展商参展，展车总数约为1300 台，其中全球首发车超过百台。“ 创新·美好生活”的车展主题也被各大汽车品牌演绎得淋漓尽致，新车型在保持高性能、高科技的同时，更为注重绿色、节能、环保和安全，强调车与人、车与社会的和谐。
自主品牌车企是本次车展的一大亮点，吉利、长安、长城、比亚迪和江淮汽车等车企在新车型展示、品牌文化传播和展台布置方面表现均十分抢眼，现场观众云集，热情高涨，纷纷拍照、试乘。
校车体验热度不减车
展上，生产重型车或者客车的厂商基本都推出了校车。校车也成为本次车展上开放程度最高的车型之一，观众可以任意近距离参观和亲身体验所有校车。校车关系到学生的生命安全，不仅学生很关心校车的安全性和舒适度，学生家长甚至即将为人父母的小夫妻也对校车给予极大地关注。昨日，在N2 场馆，东风生产的校车前排起了长长的队伍，观众排队参观校车时表现得非常有耐心。
奔驰展台的招聘热
逛车展、看新车、看豪车、看车模，所以拥有美女车模的展台被围观不稀奇，豪车展台被围观不稀奇，有新车概念车的展台被围观不稀奇，当然有免费礼品发放的展台被人海包围也不稀奇。那么什么样的围观算稀奇的呢？梅赛德斯-奔驰设计的一个创新服务台，引起了人群的围观。奔驰服务台除了发放汽车资讯、新车资料、咨询问题外，还有一个新的小服务区域被人海拥挤着，这一奇特现象是为什么呢？原来奔驰在做现场招聘！各类职位都有，现场进行咨询的以应届大学生为主，最关心的问题则是工作职位和工作地点。对此，工作人员称，工作地点主要是北京、上海等大城市，具体职位会根据应聘者填写的资料予以回应。所以，来上海逛车展除了看车以外还可以得到工作机会。
逛车展的省力窍门
本届上海车展现场，摩肩接踵、川流不息的人群，成为了展馆的常态，几乎所有品牌的热门车型前都站满了想要拍照的观众，现场工作人员也忙得四脚朝天，“ 累惨了”、“ 腿酸了”和“眼花了”成为现场最流行词汇。
在摆放法拉利、劳斯莱斯等顶级豪车的N1 展馆中，观众进入后依旧只能看到攒动的人头和展台上方的标志。要想看到梦寐以求的豪车和美女车模，则必须充分发挥竞争精神，努力挤到台前，这无疑对观展者的体力提出了最大挑战
逛本次车展其实有个省力的小窍门，观众可以选择错峰逛车展。比如一次逛几个展馆，然后到户外换换空气，户外展区的很多商户都有抽奖活动，也可以在快餐区域吃点儿喝点儿，做到参观娱乐两不误。
大胆的设计为了喜欢冒险的人
——访劳斯莱斯首席执行官乌特弗斯
在日内瓦车展上，劳斯莱斯汽车有限公司首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯亲手为劳斯莱斯“魅影”Wraith揭幕；6 周后，他充满骄傲地带着“魅影”Wraith 来到上海。他说“魅影”Wraith的客户是喜欢冒险的一群人，难道他不是这样的吗？
“魅影”Wraith拥有劳斯莱斯汽车史上最大胆的设计、最卓越的性能以及最强劲的动力，与欢庆女神的徽标交相辉映。乌特弗斯说，与其他劳斯莱斯客户不同，“ 魅影”Wraith的客户喜欢驾驭、享受速度，充满活力、富有冒险精神。
在执掌劳斯莱斯帅印前，乌特弗斯曾掌舵MINI品牌，并为MINI成为高端小型车品牌发挥了至关重要的作用。或许是
不羁的MINI风格仍在占据他的心，颠覆劳斯莱斯传统的“魅影”Wraith才有机会来到尘世。乌特弗斯承认，即使是幻影，也不能排除诞生类似“魅影”Wraith轿跑车的可能性。
或许是因为“魅影”Wraith在上海车展受到广泛的赞誉，乌特弗斯对中国市场充满信心。他说：“ 中国市场已成为劳斯莱斯第二大市场，并有潜力成为第一。”
LaFerrari是一件礼物
——访法拉利全球首席执行官费立萨
它的峰值功率有800 匹马力，百公里提速时间不足3 秒；它是首款装备HY-KERS 技术的“法拉利”，生产总量只有499 辆……性能如此诱人、数量如此稀少，法拉利全球首席执行官费立萨Amedeo Felisa却未将LaFerrari 特别限量版看做一款超级跑车——它是给法拉利车主的礼物。
与其他法拉利车型不同，LaFerrari 特别限量版并非由Pininfarina设计。费立萨说，LaFer-rari 特别限量版的研发是一个比赛的过程。法拉利的设计室与Pininfarina工作室各自提交方案，经过多轮评审，最终确定法拉利设计室提交的设计方案胜出。但今后的法拉利产品仍会有Pininfarina的参与。
专属性、稀缺性始终是法拉利汽车吸引用户的原因。法拉利汽车LaFerrari 特别限量版只生产499 辆。来自法拉利内部的消息称，亚太地区的用户或许只能分到50 辆。费立萨说，最终客户的名单尚未确定。我们会先收集用户的订单，再进行双向选择。无论是首次购买法拉利产品，还是已经拥有一辆、三辆甚至十辆法拉利产品，都不是成为LaFerrari车主的条件。我们要选择那些热爱法拉利的人。
费立萨说，LaFerrari 是一件礼物，只送给最爱它的人。
今天只想谈运动
——访MINI品牌管理及业务协调高级副总裁凯希格勒博士
身为宝马集团MINI品牌管理及业务协调高级副总裁，希格勒博士的最爱是驾驶挂着测试车牌的MINI John Cooper Works Challenge出街，排气的声浪可以叫醒邻居，车过的疾风能够扫清落叶。他爱那种控制机器、纵情驾驶的快感。“ 这才是真正的MINI。”
4 月21 日，采访希格勒博士时，没有温暖壁炉和满架书香，没有绒绒的熊皮帽和飘飘的米字旗，坐在MINI John Cooper Works 的PIT房旁，他只想谈运动，谈MINI刚刚发布的子品牌John Cooper Works 。
John Cooper Works 已经不仅仅是一个品牌标志，更是超过半个世纪的赛车传承。它纯粹，毫不妥协，专心于赛车。希格勒博士说，MINI拥有天生的运动基因，无论是在达喀尔沙漠中还是在阿布扎比的赛道上，MINI都能轻松夺冠。John Cooper Works 登陆中国，将帮助MINI赢得新的用户、新的“比赛”。
希格勒博士同时强调，插电式混合动力技术有应用于 MINI产品的可能
性。但不容争议的前提是，无论何种动力系统，必须保证MINI的卡丁车驾驶乐趣。那是MINI产品的精髓，毋庸置疑，更不容失去。
技术路线随需求而变
————访宝马集团董事Herbert Diess博士
Herbert Diess 博士已在宝马集团服务近 20年。负责宝马集团研发工作的他，拥有生产规划管理、产品制造管理、摩托车品牌管理、采购和供应商管理的经验，他对新技术、新工艺的判断足以影响新产品的成本规划和用户需求。
对于插电式混合动力与增程式电动车的争论，Herbert博士认为两种技术各有优劣，需要根据用户的需求而做取舍。
在上海、北京、广州等大型城市中，居民的日常通勤最宜使用纯电动车。大城市交通拥堵，每日通勤路上，发动机可能要启停200 次至300次，平均时速不过23 公里/ 小时；一辆车每日行驶不过两三个小时，剩余的20 个小时停在停车场里，有充足的时间进行充电。如果驾驶者对于车辆性能的要求较高，希望获得不受限制的续航里程，则插电式混合动力更符合要求。起步时、加速时均有电机助力；制动、下坡时可以回收能量……根据宝马的研发结果，插电式混合动力的动力输出已可与BMW M 3 使用的8 缸引擎相媲美。由于不必考虑续航里程的限制，驾驶者可以去郊区的任何地方。
留给Herbert Diess 博士的问题很简单也很困难，该在哪个时间节点，选择哪种技术装备BMW？
GM 副总裁呼吁全场默哀
战略发布为悼念逝者让路
4 月20 日18 时，在上海车展上，通用汽车中国新战略的发布尚未启动，通用汽车全球制造副总裁、通用汽车国际运营部总裁李添泽（Tim Lee）庄重起身，声音低沉地请求现场的全体员工与媒体记者共同默哀一分钟，以哀悼四川雅安芦山地震中的遇难者。战略发布为哀悼逝者“让路”
的行为，充分展示了通用汽车“立足中国、携手中国、用心中国”的战略。
通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟地区首席运营官苏瑞博，上海通用汽车执行副总经理刘曰海、上汽通用五菱执行副总裁白雷蒙以及现场的近200位媒体记者参加了默哀。
通用中国发布三年规划
通用汽车4 月21 日，于上海车展发布了三年发展规划，将在产品、产能、销售网络、人才培养四个方面进行重点发展。通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟地区首席运营官苏瑞博表示，在产品、产能和人才领域进行积极投资，是通用汽车在中国市场取得成功的原因之一。
通用汽车及其在华合资企业今年上市的全新和升级车型将达到17 款。苏瑞博强调，通用汽车将重点关注豪华车和SUV 市场。“ 它们曾被认为是小众的细分市场，但现在已经成为主流，且增长快速。”
至2015 年，通用汽车在华合资企业将新增四家工厂。届时，通用汽车在华总产能将提升30 % ，达到500万辆/ 年，并创造约6000 个工作岗位。在刚刚过去的2012 年，通用汽车在华合资企业已经启用两个全新生产基地。
通用汽车的经销商网络布局正向中国西部地区以及内陆的三、四线城市扩展。今年，通用汽车计划新增400 家经销商，使经销商总数达到4200 家。至2015 年，通用汽车在华经销商将再增900 家，总量达到5100 家。
苏瑞博还宣布，通用汽车将继续广聚本土贤才，尤其是设计、工程、研发、制造、采购、销售和市场领域的人才。通用汽车及其在华企业的员工总数已超过5 .5 万人，与2004 年相比增长超过100% 。
在本周末，通用汽车及其在华合资企业在中国市场的2013 年一季度累积销量突破 100 万辆。2013 年成为通用汽车中国公司最早实现百万辆销量的自然年。2012 年，通用汽车在华销量超过283 万辆。