即便剧本已经写好，他依然有本事提纲挈领，以对未来之爱、对地球之爱、对员工之爱将戴姆勒带入一个全新的时代，用直抵人心的温情让全球用户对其饱含信心。
49岁，掌舵已经站在全球之巅的豪华车帝国，瑞典青年康林松接过这一棒的时间比蔡澈提前了五年。站在巨人的肩膀也好，高位接盘也罢，此刻的康林松恐怕也没有太多时间庆祝——全球汽车产业正处于变革风暴，人们依然期待“奔驰”是变革的引领者。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松现场演讲
乱世出英雄。康林松捧着手中这个金疙瘩，好像没什么机会短时间内建功立业，毕竟蔡澈已经提前布局了C.A.E.S.，从EQ系列到自动驾驶再到出行公司，都已给未来打下了基础，他只需要保持航道，给外界交出“继续领跑”的答卷并不难。
但与蔡澈职业生涯都奉献给了奔驰不同，康林松曾经从奔驰短暂出走一年，出任迈凯伦CEO，再次回归后逐步走向戴姆勒帝国的权利顶峰。一个胸怀野望的人，怎么会甘于做个不留痕迹的掌舵人？
但是与人们惯性思维的“年少气盛”截然相反，康林松的法兰克福车展全球首秀质朴而内敛，一切娓娓道来。登台之后，康林松先是以一句极富亲活力的“哇”开场，延续着“电动，从此奔驰”的口号，表达着加快转型的心情，但同时也告诉大家“即便是今天诺大的展馆，也放不下我们所有的电动车型”，显而易见，转型正在顺利推进。
紧接着，他与现场观众探讨了全球范围内个人出行需求将继续增长，奔驰希望重新定义具备可持续性的新豪华主义，更是略带“工作狂”气质的表达了：“勇为人先、矢志引领，这是我们每天清晨起床的动力。”于是，EQS概念车、全新GLE轿跑SUV相继全球首发亮相，以设计之美、前沿技术、不懈追求，展现了奔驰对未来之爱。
梅赛德斯-奔驰携诸多车型亮相法兰克福国际车展
在新能源转型成为必修课的当下，康林松也公布了奔驰的“2039愿景”：
到2022年，在欧洲实现车辆生产的碳中和。在德国，几乎所有工厂将使用100%来自可再生资源的电力。
至2030年，电动车型将占据新车销量一半以上的份额。
至2039年，着力实现新车产品阵容的碳中和。
VISION EQS 概念车法兰克福国际车展全球首发
奔驰对地球之爱跃然而上。
就像一个引人入胜的故事，康林松将将整场发布会最后的落脚点都集中在了“车”与“人”。他先是问大家为什么会到法兰克福车展。他认为工作绝不是全部原因，将大家聚集在一起的，是对汽车的迷恋、对技术的热忱以及对新机遇的激情。
让人难忘的是，这次康林松没有只讲到车与客户的关系，作为新上任的戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，在结束整场演讲的最后，他把舞台让给了200名普通的奔驰员工，他们老幼不一，高矮不一，肤色不一，但是他们就是康林松口中那些满怀人类创新精神信念的人：
“ 戴姆勒全球三十多万员工在全球生产一线、工厂里奋战的同事们，我们在全球各个市场及分支机构工作的员工们、在各行政部门的耕耘的同事们、我们的赛车团队、销售团队及经销商合作伙伴，我们的研发部门、整个管理团队，当然，还有我们的品牌大使们。朝朝夕夕，戴姆勒人都勤勤恳恳地为开拓未来出行兢兢业业。于我而言，成为这样的团队的一员，我感到无上荣光。
这些人们，以及他们对这个行业的赤子情怀及创新理念，让我有理由乐观地期待汽车行业的未来。 ”
经久不息的掌声和无限感动献给了康林松，献给了戴姆勒，献给了这个团队的每一员。这就是戴姆勒帝国的新掌门人，即便剧本已经写好，他依然有本事提纲挈领，以对未来之爱、对地球之爱、对员工之爱将戴姆勒带入一个全新的时代，用直抵人心的温情让全球用户对其饱含信心。
文/ 北京青年报记者 孙宇
