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（奇瑞控股集团·JETOUR捷途营销中心总经理 李学用）

8月16日，第十六届中国汽车营销首脑风暴在遵义举办。本届遵义峰会以“底层逻辑 原力生长”为主题，汇集了汽车行业近百位营销首脑，就当前中国汽车产业的发展进行了深入的交流与探讨。主题研讨环节，围绕“企业核心竞争力是什么”话题，奇瑞控股集团·JETOUR捷途营销中心总经理 李学用作为研讨嘉斌谈了自身观点。以下为发言实录（有删减）：

我认为企业核心竞争力就三个词，客户、产品、品牌。简而言之，理解客户，造出满足客户需求的产品，打造品牌满足用户的需求和逼格调性，这就是企业的核心竞争力。

晏成说的很对，越是在困难的时候越要考虑怎么做正确的事。核心竞争力到底是什么，未来几年该如何保持？作为捷途的核心竞争力就是三个字，接地气，回归到本质。

最终卖车取决于终端的每个触点，取决于产品对用户的触达和用户的感知。当前捷途在每个用户上下工夫，实实在在感觉到捷途的产品不一样。未来能不能保持这样的竞争力？核心在两方面，第一，一定坚持捷途的旅行家战略，为更多人口出行打造的车型，不仅在产品性能上，在出行旅游生态圈上不断做建设，这些建设跟今天卖车也许没有多大关系，坚持品牌的渗透，会对明天后天产生更大的影响。第二，拥抱互联网提升技术能力，产品跟互联网拥抱，今天卖车用户的需求没有那么高，但是也许明天需求量会很大。坚持、接地气，同时做好品牌，做更多的好产品就能保持竞争力。

4000万辆市场，无异于在这么冷的市场里画大饼，感觉又可以鼓舞一把。其实对今天我们做销售的意义不大，当下关键是在当前这个环境下我们能卖多少，我们都坚信能到4000万，只是不知道那个时候在座的还有谁在，这个很关键。

这个问题问我们做销售的很尴尬，问老板根本不敢问，哪儿有给你花了费用没效果的。肯定要唯效果论，营销也分成对销量追求的目标，还是对品牌追求的目标，还是对体系追求的效果。效果分为对短期销量目标达成的效果，还是对长期品牌建设达成的效果，以及中长期体系建设的效果，我认为这是对的。考验我们的是老板给了钱，不会给你指路，只会要最终解决，很多时候要自己去猜，你要猜得准猜得对，这就是营销人应该做的。

我跟颜总的看法一样，只要有新的资本、新的伙伴进入汽车行业，对于我们来讲都是利大于弊，说明我们还有机会，不管谁进来肯定都准备了资源资金等等或者他认为它的优势来做这件事情，不管成功还是失败，我们也能从它的失败错误常识当中，看到我们应该做什么，不应该做什么。

这十来年，因为有苏宁、国美、京东、淘宝，大家认为渠道是不是有很大的变化，电商会不会一夜风靡替代所有的渠道？汽车消费还是有它的独到性。不管大件的购买，还是使用的长线维护，都跟其它的一般行业不一样。他们进来可以让我们有更多的思想去探索未知的领域，我认为是利大于弊的。只是任何一个新进入者压力巨大，汽车产业各位百万级的企业通过长期事实积累的品牌壁垒、供应商经销商体系的壁垒，不是一两天可以突破的。