本以为是青铜，个性不张扬，运动不浮躁，在低调稳重的外观下，内在配置全面升级，加上在中高级混动车市场的口碑和销量，凯美瑞双擎是已经习惯了做低调的销冠。不过，随着2019款第八代凯美瑞“国六”标准升配上市，即使凯美瑞双擎想要低调，可是实力也不允许，特别是2019款凯美瑞双擎运动版车型备受关注。

数据显示，凯美瑞双擎混动车型上半年累计销量同比增长55%，直接拉动广汽丰田前6个月销量实现逆势上扬。而凯美瑞双擎销量增长比例高，也表明更豪华、更高性能的凯美瑞获得了更高的认可。

因为，凯美瑞双擎入门即豪华。

今年年初上市的2019款凯美瑞，共有10款车型，全系满足国六B排放标准，其中混动双擎车型3款，包括2.5HG豪华版、2.5HQ旗舰版以及2.5HS锋尚版（运动版车型），可以看到的是，基础款就是豪华版，包括18英寸轮毂、车载导航、三屏联动系统、自动恒温空调（带NANOE纳米负离子）、TSS丰田智行安全套件等等都悉数奉上。

运动+混动 全能选手

作为国内混动汽车市场的开拓者和引领者，凯美瑞双擎一直是中高级轿车中低调的王者。新上市的2019款凯美瑞双擎豪华版和旗舰版在造型上延续了豪华大气的设计风格。不过随着消费升级以及消费者年轻化趋势日渐明显，消费者对凯美瑞双擎提出了“运动+混动”的产品需求。

作为一个对市场一直保持高度敏感的王者，凯美瑞双擎自然会满足消费者的需求，及时推出凯美瑞双擎运动版车型。需要注意的是，这也是同级别混动车型中，唯一拥有双造型设计的。

凯美瑞运动版外观设计大胆，采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼，以及双色车身设计，整体动感十足。同时，灯组采用鹰眼式设计，LED光源大灯配以LED日间行车灯，更显激进。此外，得益于丰田TNGA架构的全面优化，凯美瑞双擎运动版的重心本来就很低，车身宽度也足够，配合运动版专属套件，让整车视觉效果呈现低趴运动范。

浓烈的运动外表下，却有着非常细腻的内饰设计。全新凯美瑞双擎运动版的内饰设计依然采用现款的Y字形设计风格，配色则可选红黑撞色设计，中控台下部以及门板内侧部分区域均采用了软性材质包裹，触感细腻、做工扎实。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，两侧按键对称式排列，左侧为多媒体功能调节，右侧为控制自适应系统，方向盘还支持四向调节。

强“芯”双擎 用车无忧

全新凯美瑞双擎无疑是丰田混动技术的“集大成者”，搭载了丰田引以为豪的THS-II混动系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机+双电机+镍氢电池等零件组成，代号为A25B的2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩则是221N·m，混动系统总体热效率达到行业顶尖的41%，百公里综合工况油耗为4.1L，更省油、动力传动效率更高。此外，电机最大功率88 kW、峰值扭矩202N·m。基于THS-II先进的混动技术，发动机与电机形成“双打”合力，默契地带来澎湃的动力输出。

底盘方面，第八代凯美瑞本来就有了大幅度的提升，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双叉臂独立后悬挂，高速巡航时带来更好的行驶稳定性，同时兼顾弯道驾驶的支撑力表现，操控乐趣与质感兼备。更强劲的动力配合出色的驾控表现，双擎车型无疑是整个凯美瑞家族里面最高性能的一员。

另外针对双擎车型，广汽丰田还推出独有的“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保。可以看出，这个电池质保政策基本没有设置门槛。

值得一提的是，该政策还是市场上唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划，具有“政策跟车不跟人”的特点。也就是说，无论车辆是否转手，只要是非营运车辆均可适用，并不局限于首位用户，车辆即使变成二手车，也依然享有电池终身免费质保，车型保值率得到有效保证。

全系配置升级 加质不加价

除了内外皆焕新，动力换强“芯”，2019款凯美瑞其实还新增和升级了多项先进配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），新增车载语音导航系统，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息；旗舰版车型新增后排220V电源；全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

其中，智能雨量感应雨刷可根据雨滴的大小、密度以及车速，自动调节雨刷运行速度，更便捷的同时，能为驾驶者提供良好的视野，提高安全性。TPMS胎压监测系统为直接式胎压监测，静止、低速、高速状态下均可测量胎压，测量精度高，数值显示更便捷。这些都是非常实用的装备，而非噱头性的鸡肋配置。

同时，凯美瑞双擎车型自然保留了凯美瑞原有的高价值配置，如全系标配全LED灯光系统、十个安全气囊、四门车窗一键升降（带防夹功能）， Toyota Safety Sense智行安全系统、Nanoe纳米水离子发生器等。

总的来说，全新2019款凯美瑞在原本就不错的产品力基础上进行更大的升级，无论在动力，还是在配置上，都诚意满满。而在价格上，2019款凯美瑞的售价区间为17.98-27.98万元，相比老款车型维持不变，新增的双擎运动版价格为24.28万元，加质不加价的做法，可以说真正做到让利给消费者。

中高级混动市场的一枝独秀

2019年上半年，不同级别汽车市场均出现不同程度下行，中高级轿车成下滑幅度最小的细分市场，并在6月实现8.5%的逆势增长，印证了“得中高级车者得天下”的说法。身处其中，凯美瑞的表现还要更出色。

数据显示，1-6月，凯美瑞累计销量为85396辆，同比增长11%；其中凯美瑞双擎混合动力车型销量为13862辆，同比增长55%，占比超过16%，居混合动力中高级轿车之首，在中级混动车市场“一枝独秀”。

凯美瑞双擎销量的稳步增长，与丰田品牌及混动技术的认知度以及认可度较高分不开。汽车圈素有“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”的说法，而丰田也没有辜负这一盛名。目前，丰田油电混合双擎动力汽车已在全球约90个国家，销售超过1300万辆。良好的品牌及技术背书，让凯美瑞双擎有着同级竞品所没有的产品优势，使其自2010年进入中国市场以来就备受欢迎。如今9年过去了，凯美瑞双擎依然是国内中高级车市场上最热销的混动车型。

布局多年，凯美瑞双擎，已然成为真正的杀手锏。

文/北京青年报实习记者 温冲

编辑/祝新欣