尽管雷克萨斯国产的消息每年都像“催婚”似的被提起，却没能打乱雷克萨斯凭借全系进口车型，在中国市场斩获一百万用户的步调。

在中国汽车市场低迷的大环境下，今年前5个月，雷克萨斯实现27%的高增长率，并于6月11日在上海交付了第一百万辆新车。自2015进入高增长轨道，2016年达成年销10万辆，然后一路叫好又叫座的快速发展至今，已经可以5个月卖出7.6万辆车。雷克萨斯仿佛拿到了“通关密码”：找到了对的方向，就坚持做下去，所有事就都对了。

雷克萨斯式成功学

就在6月初，一位国企高管咨询：“夫人想换购一辆新车，要求是纯进口、不要带T（编者注：涡轮增压），希望可以轻松好开，有没有什么建议？”这三个要求框下来，毫无疑问的答案就是雷克萨斯。

这也几乎是市场上，人们选择雷克萨斯的画像。自2016年起，每年就有超过10万中国消费者选择雷克萨斯，“全系纯进口”是其重要的标签和价值。

2017年8月2日，丰田汽车社长丰田章男以“雷克萨斯首席试车手”的身份开通新浪微博，大批网友慕名而来，齐刷刷留言不要让雷克萨斯国产。尽管从入华开始，雷克萨斯国产的新闻每年就要炒一波，但是熟悉丰田体系的人，都知道国产计划还尚未进入议程。

雷克萨斯内部尽人皆知的一件事，是丰田章男已经多年不参加中国的车展，就是为了避免和中国合作伙伴碰面提起国产的事。但是他每年依然会保持1-2次来到中国的节奏，到深圳骑摩拜，逛清华做演讲，更深入的了解他所看重的中国市场。

雷克萨斯血液里一脉相承的，是丰田体系的执拗、年轮经营、匠心精神。几年前，竞争对手争相大刀阔斧国产建厂时，没有能打动它。今年，曾经的竞争对手都谨慎公布销量数据时，雷克萨斯风风光光交付了自己中国市场第100万辆纯进口车。

打造一个温暖的品牌

雷克萨斯的第100万辆交车仪式在上海一家4S店举行。这是中国市场第一批雷克萨斯4S店，走入大堂，木质主体装修，丝毫没有陈旧的感觉。雷克萨斯的工作人员指着4S店玻璃和木制交错的顶棚告诉记者，这个独特的设计，既可以让店内通透明亮，又不至于导致室内因太阳直晒过热，白天可以只开一半灯，还同时可以节省空调。

雷克萨斯店顶

厕所车模墙

这样的“匠心”细节在雷克萨斯4S店随处可见。从消费者迈入雷克萨斯店门的那一刻起，这种舒适就会通过每一位店内员工传导。北京博瑞翔腾雷克萨斯销售经理马宁告诉记者，雷克萨斯要求所有4S店不许打压竞品，所有的产品介绍遵循“尊重、对比、提升”原则，尊重对手才能不断提升自己。“不打压竞品，也就不会让客户有压迫感，通过我们的介绍，让客户在相对舒适轻松的环境下感受到雷克萨斯产品的优势，厂家对销售这一项考核非常严格。”

这种舒适也会延续到购车以后。雷克萨斯提供燃油车4年10万公里和混动车6年15万公里的免费保养。“免费”这件事，对车主来说是实惠，对4S店却是压力。雷克萨斯对4S店有严格的回厂保养考核，督促4S店按时请客户回店免费保养。“以燃油车主4年保养10次计算，费用总计3、4万元，如果车主不来，厂家这钱就省下了。但是如果车主不来，厂家会罚我们，我们就要负责请车主按时回店享受免费保养，这就是雷克萨斯式的执拗。”马宁告诉记者。

当几乎所有汽车厂商都被“清国五”压得降价、甩库时，雷克萨斯的货船正在漂洋过海，每一辆车都有焦急等待着它的主人。雷克萨斯的4S店都是订单式交付，几乎很难买到现车，这确保了车价长期稳定。坚挺的二手车保值率和免费保养一样，给了车主比车价优惠更大的价值。

慢下来的速度

雷克萨斯不是一个在中国市场上来就成功的品牌，在没有自信的时候，也被媒体逼问出过年销5万辆就国产的话。

但是丰田体系的“不着急”，给了雷克萨斯在中国市场找到正确方向的时间。2015年，这一代RX上市，全新的设计语言带领着雷克萨斯全系车型列队前行，进入稳步增长期。随着去年7月全新ES上市，更是逆势开始了高速增长期。

业内一度惊讶，一向以“匠心”、“低调”示人的雷克萨斯，怎么就突然如此出色的站到了中国汽车行业的前排，在车市寒冬里依然口碑和销量双赢。

这颇有武林高手“慢即是快”的意味。雷克萨斯从不追求个性，却有很多个烙印深刻的标签。从不炒作话题，却成了很多消费者购车时优先想到的品牌。从不追求速度，现在却成了中国市场增速最快的豪华品牌。

到过雷克萨斯位于东京表参道的体验中心的人，都知道这里有一座密室——地下室卫生间的四面墙，贴满了丰田章男私人收藏的车模。丰田章男是一个狂热的车迷，也正是因为这样，他珍惜雷克萨斯的每一片羽翼，不愿过度消耗它。

看看正在因上汽焦头烂额的奥迪，国产并没能如愿带动销量的讴歌、英菲尼迪，高层震荡的广汽菲克，到底雷克萨斯要为谁国产？消费者已经排队告诉了丰田章男他们喜欢纯进口的雷克萨斯。遵从把消费者放在第一位的理念，一切以销量裹挟雷克萨斯国产的，都是别有所图。

文/北京青年报记者 孙宇

编辑/祝新欣