有消息称，标致雪铁龙合资公司神龙汽车已经获得新能源汽车生产企业及PHEV车型（即插电混合动力）产品准入，未来将陆续向市场投放标致508L PHEV、标致5008 PHEV、雪铁龙天逸新能源等，以及计划研发中的纯电动车。

工信部人员在进行审查

制定了未来3-5年的发展规划

实际上从2017年开始，神龙汽车将新能源事业作为引领未来发展的重大战略，并列入重要日程和优先发展方向。按照股东双方前期的调研和论证，神龙汽车确立了新能源事业的发展方向与技术路径，制定了3-5年新能源汽车发展规划。2018年5月，神龙公司新能源项目迈出实质性一步，神龙汽车技术中心新能源部的组织机构正式成立，下设新能源平台与新能源动力设计两个职能分部。

今年3月26日，经过3天紧张高效的现场审查，国家工业和信息化部正式批准神龙公司新能源汽车生产企业准入与PHEV车型产品准入，为神龙公司推进新能源事业发展迈出了重要一步。按照2017年7月1日起实施执行的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，对新能源汽车生产企业及产品准入过程中的申请、审查、公告等方面的管理要求，进行了明确规定。

神龙汽车能源有哪些车型？

按照早先的信息披露，神龙汽车公司未来将密集投放四款新能源车型，三款是PHEV插电式混合车型，一款是纯电动车型，其中还包含四驱的新能源车型。

标致508L PHEV

在今年的上海车展上，东风标致展出了一款插电式混合动力车型东风标致508L PHEV。该车外观与现款的标致508基本类似，其动力搭载1.8T涡轮增压发动机加电动机构成的插电式混合动力系，其中发动机最大功率147kW，电动机最大功率为80kW。根据此前曝光的信息来看，新车在纯电模式下NEDC综合续航里程为50km。

东风标致没有具体透露这套混合动力系统的信息，但是据北京青年报记者了解，508L PHEV属于前置前驱车型，因此其混合动力系统极有可能采用“前发动机加后电机驱动”的四驱模式，技术特点类似长城汽车WEY P8混动动力车型。除此之外，后续几款混动动力都会采用同一混动动力系统。

雪铁龙开始涉足纯电动车

至于即将推出而纯电动车型，在今年的上海车展上已能窥见一斑。在雪铁龙展台上，小型纯电动车AMI One概念车引来关注的目光，但是从该车各项数据来看，该车最高时速只有45公里/小时，续航能力仅为100公里，已经并无法满足竞争日益激烈的中国市场的需求。

近日，又有国外媒体曝出一组雪铁龙纯电动轿车渲染图，该车自于全新的EMP平台打造。根据目前的渲染图分析，新车整体的设计风格非常简练。前脸的分体式结构大灯，以及封闭式进气格栅都是当下流行的元素。侧面还营造出法系车惯用的悬浮式车顶，再配合上这么修长的车身线条，整体的视觉感相当震撼。还能在车身上看到绿色的装饰条，向外界证明自己新能源车的属性。不过，雪铁龙官方表示，该车将在2021年前后推出，时间上似乎太晚。

鉴于PSA目前与东风的合作关系，普遍猜测首款纯电动车型或将来自于双方共同研发的eCMP平台，预计续航里程会在350km左右。据猜测，这款车型可能会是新款雪铁龙C4 Cactus电动版本，该车外观设计来自2016年发布的CXPERINCE概念车，前脸具有圆润的车身和锐利的头灯，车身尺寸属于小型纯电动车型。

如果猜测属实，预计这款电动车型年底之前会亮相。