尽管有广州、深圳放宽限号等政策利好，但是中国汽车流通协会发布预警报告：5月份经销商库存预警指数为54%，同比上升0.3个百分点，库存预警指数仍处于警戒线以上。该报告认为，预计6月市场需求与5月相比有所下降。

按照这项统计，库存预警指数以50%作为荣枯线，50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

从区域来看，相比较4月份，5月份库存预警指数有所下降，其中东区库存预警指数位于警戒线以下。5月份全国总指数为54.0%，北区指数为54.7%，东区指数为49.4%，南区指数为58.0%，西区指数为56.9%。

据分析，由于部分区域陆续发布刺激车市政策，加上7月1日提前实施国六排放标准，经销商开始加大清库力度，虽然总体来看预警指数有所下降，但经销商也付出了很大的代价。从品牌来看，进口及豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。

报告认为，5、6月份，正值国五与国六车型切换期间，消费者持币观望氛围浓厚；市场需求惨淡，但厂家国五车型还源源不断压给经销商，国五车型清库压力很大，市场价格混乱，经销商盈利状况进一步恶化。

报告预计，6月汽车市场或将进入淡季，原因是春季车展透支了一部分购车需求，6月市场需求与5月相比将有所下降，汽车市场还会继续低迷，经销商的压力进一步加大。