全新一代昂科拉GX和昂科拉将于今年下半年上市，新车具体信息从近期开始陆续曝光。这一次，别克选择以不同尺寸、不同轴距的双车组合发力紧凑型和小型SUV市场，助推别克品牌在SUV市场开疆扩土。

七年前，别克昂科拉开拓出了小型SUV市场，并一度风光无限，但如今正面对着一个失去增长动力的市场。根据乘联会数据显示，国内小型SUV市场在当年昂科拉和翼搏的带动下，2013年销量实现了87%的高速增长，并于2015年达到峰值，当年销量超过200万辆，同比增长高达119%。此后，小型SUV市场开始显现疲态，2017年整体销量与2016年持平的情况下，市场份额开始出现下降迹象。

当细分市场不再以新车增量为增长导向，车企瞄准的潜在人群容量逐渐固化，调整产品策略才能以获得新的消费群体。于是，别克选择双车家族形象亮相，巩固小型SUV市场地位的同时，进一步填补紧凑型SUV市场空白。

1.3T+CVT动力组合将给昂科拉带来高效平顺体验

相比全新一代昂科拉，昂科拉GX定位要更高一些，并且在车身尺寸上有所增加，以满足消费者对车内空间的需求。尺寸方面，昂科拉GX拥有4463/1813/1642mm的身材，轴距达到2640mm，要比4295/1798/1607mm，轴距为2570mm的全新昂科拉大一圈。

昂科拉GX上将搭配使用CVT和9AT两套传动系统

全新一代昂科拉家族也是通用新一代全新车型系列的首批新车，进化可谓相当全面。车辆的前脸使用了全新的设计，在同级别中算是相当好看的车型了。为了更加贴合年轻消费者的喜好，双色车身也出现在了全新一代昂科拉上。至少在外观设计上，新车已经完成了对同级绝大多数对手的超越。同时，全新一代电子架构也为通用汽车新一代全球车型系列科技赋能，带来速度更快、兼容度更大、功能更丰富、网络更安全的车联体验。

在动力系统上，全新一代别克昂科拉家族将搭载通用汽车全新一代驱动系统，包括第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱及同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。以全新一代昂科拉1.3T车型为例，其混合工况油耗低至5.7L，在动力全面超越上一代车型的基础上，油耗降低17.4%。

2019年是别克新一轮产品周期的开局之年，随着昂科拉GX填补紧凑型SUV市场空间，别克今年还将引入中大型SUV——全新一代昂科雷。几款换新产品的加入，将使其在SUV市场的梯度布局趋于完善。